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奈的调整教育日记

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苹果的泰坦计划向来是自动驾驶行业的神秘存在。早在2014年,苹果便以重资产模式入局造车,推出“泰坦计划” ,计划复刻iPhone的成功,从零开始打造一款颠覆汽车行业的产品,并为此频繁挖角电动车领域技术工程师。但因缺乏整车制造相关经验,该计划一度搁浅,至2016年才重新开启,并将发展路线由整车制造改为自动驾驶技术研究。因项目的保密性质及今年年初泰坦计划裁员190人的消息,有人认为苹果造车计划已搁浅。

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如果把今日头条和微信订阅号相比,微信在这两方面都有比较明显的优势。虽然微信内也充斥了不少没有营养的营销号,但内容水化的情况还是没有今日头条那么严重。至于内容生产者的品牌,这是微信内容得以繁盛的根基之一,比起要把半条命交给算法推荐的今日头条,微信显然更利于内容品牌依靠影响力和粉丝变现。

《通知》发布后,一石激起千层浪。随后,红星汽车控股公司多氟多(002407,SZ)在投资平台上回复投资者时称:“红星汽车未停产,是根据产品调整和市场需求调整了生产计划。”但对于红星汽车的具体现状和规划,多氟多却语焉不详。“红星汽车正在研发电动皮卡等新车型,员工的工作情况也将根据生产计划安排,部分员工预计将在今年四季度恢复上班。”日前,红星汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者独家采访时透露,红星汽车正在研发全新车型,后期销售策略和经销商网络也将伴随着新产品的加入而重新调整。

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